Prva promjena koju sam primijetio u odnosu na prošlogodišnje izdanje je naravno izbornik, koji mi se svidio čisto iz razloga što je intuitivniji i brži. Ali, kada sam nakratko proletio kroz razne ponuđene izbore i mogućnosti pomalo sam se razočarao zato što mi se učinilo kao da je F1 2013 identičan prošlogodišnjoj inačici, a čak možda i zakinut za neke modove. Srećom, to uopće nije tako. U redu, i dalje je prisutna ta početna nesigurnost u to što sada radite zbog čudnih naziva igrinih modova te pomalo neuobičajenog izvođenja i pripremanja istih, ali dublje istraživanje modova ubrzo briše prašinu s njihovih naizgled lanjskih poklopaca.
Najmanje je bitnih promjena i unaprjeđenja vidljivo u modu karijere. Određen dio pripremnih izbornika čak kao da je jednostavno prebačen iz prijašnjih igara i mrvicu vizualno dotjeran. No, mnoge će igrače usrećiti (op. au. kao što je i mene usrećila) mogućnost spremanja vaše pozicije na hard disk tijekom trkaćeg vikenda. To znači da se sada možete uz puno manje stresa posvetiti svojoj trkaćoj karijeri, zato što ne morate odvajati dva pa čak ponekad i tri sata kako biste odradili jednu utrku ili tako zvani vikend, nego možete primjerice odraditi kvalifikacije, spremiti napredak, uhvatiti se u koštac sa svakodnevnim obvezama i ostalim užicima te se idućeg dana vratiti igri i nastaviti točno tamo gdje ste stali - kvalificirani i spremni za utrku.

Od nove generacije očekujemo da u vidu grafike, fizike vožnje i siline popratnih detalja jednostavno otpuše trenutačnu, koja već neko vrijeme više-manje stagnira, ali također se nadamo znatno bogatijem sadržaju koji bi nas uspio duže zadržati uz igru te ponešto glasnije i češće pozivati na još jednu utrku.